Bremsekloss sett D1029 Auto reservedeler for BUICK auto tilbehør foraksel GDB1688
ORGANISKE BREMSEKLOSSER
Opprinnelig ble bremseklosser laget av asbest, et varmeabsorberende materiale som var godt egnet for slitasje som bremseklosser tok på seg. Imidlertid har asbest vist seg å være et sterkt kreftfremkallende stoff og langvarig eksponering for det kan forårsake kreft. Asbestbaserte bremseklosser ville slites ned over tid og frigjøre asbest som festet seg til dekk og kom ut i luften. Produsenter innså at asbest ikke var en trygg forbindelse å bruke for produksjon av bremsesystemer. Som et resultat ble organiske bremseklosser, eller ikke-asbest organiske (NAO) bremseklosser opprettet for å fylle hullet.
Organiske bremseklosser, som er standard på omtrent 67% av nye kjøretøyer som selges i USA, er laget av en blanding av fibre og materialer som gummi, karbonforbindelser, glass eller glassfiber, Kevlar og mer, og er bundet sammen med harpiks. De har en tendens til å produsere mindre støv enn noen andre typer bremseklosser, for eksempel metalliske, og er tilgjengelige til en rimelig lav pris. I motsetning til ytelsesbremseklosser, som hovedsakelig brukes i tunge og høytytende kjøretøyer, genererer organiske bremseklosser en moderat mengde friksjon uten at mye varme er tilstede, noe som gjør dem egnet for sjåfører som bruker bilene til normal kjøring og pendling. Organiske bremseklosser pleier også å være stille og ikke legge mye stress på bremserotorene, noe som er et pluss fordi bremserotorer kan være kostbare å reparere eller bytte ut hvis de blir skadet.
Imidlertid har organiske bremseklosser noen ulemper sammenlignet med andre typer bremseklosser. På grunn av sin sammensatte natur kan organiske bremseklosser ha en tendens til å slites ut litt raskere, noe som betyr at de kanskje må byttes oftere. De pleier også å fungere best innenfor et mindre temperaturområde, noe som betyr at de ikke fungerer like godt i ekstremvær eller når de blir presset for hardt og overopphetet. Organiske bremseklosser har også et høyere komprimerbarhet, noe som betyr at føreren må trykke bremsen ned med mer kraft for å aktivere dem.
Gjøre
AUDI
LAMBORGHINI
VOLKSWAGEN
Modell
AUDI R8 2008-2012
AUDI R8 2014
AUDI RS4 2007-2008
AUDI RS5 2013-2014
AUDI RS6 2003-2004
REFERANSENUMMER.
Fabrikk |
Nummer |
Nummer |
ATE | 13.0460-4800.2 | 13046048002 |
BENDIKS | 573195B | 573195B |
BREMBO | P 85 078 | P85078 |
FERODO | FDB1664 | FDB1664 |
FERODO | FDB4165 | FDB4165 |
FMSI | 7934-D1029 | 7934D1029 |
FMSI | 7934-D1266 | 7934D1266 |
FMSI | 8372-D1029 | 8372D1029 |
FMSI | D1029 | D1029 |
FMSI | D1029-7934 | D10297934 |
FMSI | D1029-8372 | D10298372 |
FMSI | D1266 | D1266 |
FMSI | D1266-7934 | D12667934 |
MINTEX | MDB2601 | MDB2601 |
OE | 3D0 698 151 A | 3D0698151A |
OE | 400 698 151 | 400698151 |
Fabrikk |
Nummer |
Nummer |
OE | 420 698 151 C | 420698151C |
OE | 420 698 151 E | 420698151E |
OE | 4B3 698 151 A | 4B3698151A |
OE | 8E0 698 151 H | 8E0698151H |
OE | 8H0 698 151 H | 8H0698151H |
PAGID | T1222 | T1222 |
REMSA | 0896.02 | 089602 |
TEKSTAR | 2375101 | 2375101 |
TRW | GDB1507 | GDB1507 |
TRW | GDB1688 | GDB1688 |
WAGNER | WBP23751A | WBP23751A |
WAGNER | WBP23751B | WBP23751B |
WVA | 23751 | 23751 |
WVA | 23764 | 23764 |
WVA | 23765 | 23765 |